Program

Nu v-ați fi așteptat, dar junele Ponta are o Skoda cu 5 ani mai în vîrstă decît proprietarul: model 1000 MB, din 1967. Mașina l-a costat o nimica toată, dar a recuperat la categoria „cooperare“: ca s-o facă funcțională, deputatul a trebuit să meșterească la ea cam un an. A reușit, a fost văzut deplasîndu-se cu ajutorul ei.

Chiar dacă n-are nici o șansă la o liniuță cu băieții, în parcarea de la mall, omul e încîntat de achiziția lui. E drept că a declarat că se simte „regele șoselelor“ în Skoda, totuși, cînd ține morțiș să depășească 70 hm/h, recurge la cealaltă mașină din dotare, un Audi.

Iar cînd organismul cere un plus substanțial de adrenalină, „se dă“ la raliuri, deocamdată doar în postură de copilot. Chiar dacă pare mai degrabă genul fotbalist (a tot jucat, alături de colegii politicieni, pe gazon și în sală), Ponta are rezultate excelente: anul acesta s-a clasat, alături de pilotul Edwin Keleti, pe locul I în Grupa A, la Timiș Rally Realitatea TV, a doua etapă a Campionatului Național Dunlop. Anul trecut, cei doi au ieșit campioni naționali la Cupa Dacia Ursus și la Grupa N clasa 2.

Spre deosebire de noi, unii chiar știu despre ce vorbim aici. Și Daciana știe: a  asistat și ea la unele dintre aventurile periculoase ale lui Victor. Și-a trecut în cont sperieturi sănătoase și niște țipete în 2007 și 2008, cînd omul ei a intrat într-un parapet, respectiv a zburat într-o rîpă.

Mașina personală a lui Ponta a fost implicată în accidente și în București, dar nimic care să-i pericliteze cariera.
Cariera automobilistică a Dacianei a inclus episoade delicate, precum parcarea pe pista rezervată bicicliștilor, compensate prompt prin evoluții pe două roți, în interes ecologist.

În interes umanitar, întreaga familie – alături de alte personaje cunoscute – a folosit, de Paști, pentru a transporta alimente în sate izolate, mașini de teren de la o celebră firmă de pază. (Cum în creierul munților nu există mall-uri, nu s-a lăsat cu încăierări.)